Agravios socio-político-económicos

Juan Fernández, de Linares Primero, se pronuncia sobre el ROBO de nuestra ITI propiciado por la Diputación de Jaén.

En rueda de prensa con fecha de 9 de marzo de 2021, Juan Fernández, portavoz de Linares Primero, y con motivo de la renuncia de la Junta de Andalucía a establecer el CITPIC en la ciudad, ha hecho un pequeño inciso para resaltar el daño que Francisco Reyes, Presidente de la Diputación de Jaén, ha causado a la comarca de Linares ejerciendo su influencia en la Junta de Andalucía para que la ITI luchada por los linarenses haya sido derivada a proyectos en la ciudad de Jaén.

Estas han sido sus palabras:

Que Francisco Reyes mande a quien quiera a debatir conmigo y yo le demuestro lo embustero que es Francisco Reyes, el daño que ha hecho a esta ciudad, ¿y ahora a qué viene? ¿a ofrecer su ayuda para Santana? ¿Esa oficina que lleva ahí años esperando el sueño de los justos? ¿Ahora viene a hacer un paripé aquí después de robarnos una ITI? Que nos la robó ÉL. Veréis como no toca ese tema. Que nos explique la conversación desde San Sebastián con el Vicepresidente de la Junta, y con esa maléfica Susana Díaz, que tanto daño hizo a esta ciudad también.

(Se refiere a Francisco Reyes, encontrándose en una promoción de aceite de oliva en San Sebastián, y llamando indignado a la Junta de Andalucía al enterarse de que la ciudad de Jaén no entraba en la concesión de los fondos ITI)

Y viene (Francisco Reyes) a decir que a la ciudadanía hay que decirle la verdad. Qué descaro. Qué desfachatez. Puedo demostrar lo que estoy diciendo ¿eh?. Que lo puedo demostrar. Y lo saben. Por eso evitan esos temas. Pero claro, se lo voy a estar diciendo mientras yo viva y de ahí que me quisieran hacer desaparecer.

Más información sobre el ROBO DE LA ITI:

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Se consuma el atropello definitivo a Linares a través del robo de una ITI

Redacción elaborada en base a un hilo de Twitter del usuario linarense Juan Martínez (@JuanMS09101972).

La que en su momento era ITI de la comarca de Linares para recuperar la zona con más paro de España por la crisis industrial, con manifestaciones en Linares de 40.000 y 25.000 personas (sobre un total de 59.000 habitantes) se ha convertido en esto:

– De los 93 millones de euros, menos de 7 millones van a Linares (< 8%).

La ITO solo se solicitará para Linares y comarca
Antes
Después.

Más grave aún es que de esos los 6 millones y pico, 6 de ellos son para el tren de Vadollano a Santana, que no debía contabilizarse como actuación especial ya que debería formar parte de los presupuestos ordinarios desde hace una década. Lo que haría que realmente hablemos solo del 1%.

Sólo el Campus de Las Lagunillas de la ciudad de Jaén acumula un montante equivalente a todo lo que se lleva la ciudad Linares. Volved a leerlo, sí. Y Ángeles Isac, la que llamó perros a los linarenses que abuchearon a Juanma Moreno por cosas como esta, manifestó que “la Junta había cumplido”.

El otro proyecto para Linares es Cástulo, para el que dan, compartiendo con la villa romana de Bruñel y Puente Tablas (ciudad de Jaén, recordemos), un total de 1,2 millones. En cambio, para el anfiteatro de Porcuna y el casco viejo de Jaén dan 5 millones… ¡más del triple!

Sigamos con ese segundo y último proyecto para Linares (de los 29 proyectos aprobados). Cástulo; menos de un millón. Mucho menos que para el casco viejo de Jaén, 2 millones. Y no es para la catedral, que ya tiene otra financiación, es para esto:

Habéis leído bien: la antigua ITI de Linares, la ciudad que lucha, la que sufre un atroz paro, la que ve cerrar sus empresas y franquicias, ahora puede destinarse a arreglar la Pza de Santiago de Jaén para un edificio administrativo de Junta, la Diputación o el Ayuntamiento de Jaén.

Recordad que cuando la Diputación de Jaén, el Ayuntamiento de Jaén, y la Plataforma Jaén Merece Más entraron en cólera por la ITI a la comarca con + paro de España, y la robaron para coger cacho, ya se estaba construyendo en Jaén un pabellón de 20 millones y el centro comercial más grande de la provincia, con Zara.

PSOE, PP y Cs han decidido sacrificar definitivamente Linares para salvar Jaén. Han decidido que compremos en Jaén y que trabajemos en Jaén, Madrid o Londres. Ni Raúl Caro como Alcalde de Linares, ni Francisco Reyes como Presidente de la Diputación de Jaén han detenido el cierre total de El Corte Inglés porque se ha decidido enterrar Linares.

¿Quieres saber cómo la Diputación de Jaén logró convencer a la Junta de Andalucía de que era necesario requisar la ITI para al Comarca de Linares? Básicamente incidiendo en que “Jaén está igual de mal que Linares”. Es inevitable preguntarse: Si Jaén estuviese realmente igual de mal que Linares ¿se instalaría allí la firma Leroy Merlin? Obviamente no.

Más información sobre el robo de la ITI en el siguiente artículo:

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Acerca de la provincialización de nuestra ITI comarcal

Antes de la exposición de hechos, es necesario recordar que hasta el momento, el Colectivo Linares Novena Provincia no ha tenido ninguna filiación política ni relación alguna con los partidos políticos. Ni Linares Primero, ni CILU-Linares, aunque sean partidos con una vocación emitente local. Y esta independencia ideológica y política de nuestro colectivo permanecerá vigente mientras no exista una organización con vocación claramente democrática que apueste de forma firme y decidida por un proyecto de construcción de la Provincia de Linares.

Sin embargo, consideramos que es de justicia recordar las pocas voces políticas que en Linares se pronunciaron en su momento contra la provincialización de la ITI. Una provincialización que ha supuesto la estocada mortal para la Comarca de Linares.

La Plataforma Todos a Una por Linares movilizó dos veces a la ciudadanía para salir a la calle a protestar por el asfixiante índice de desempleo que asola nuestra devastada comarca de Linares.

Fruto de esa lucha, fue concedida una Iniciativa Territorial Integrada (ITI) que serviría para reactivar la economía comarcal.

Sin embargo, no tardaron en alzarse voces de protesta en la ciudad de Jaén, canalizadas a través de la plataforma Jaén Merece Más que incluso llego a reunirse con líderes políticos andaluces y, posteriormente, a organizar una manifestación en protesta por considerar que la ITI “dejaba descolgada a la capital”.

Fruto de dicha presión popular, la Diputación de Jaén comenzó a sembrar esta sencilla idea: “Jaén está igual de mal que Linares”. Incidió en ella hasta el punto de mandar informes a la Junta de Andalucía reclamando la provincialización de una ITI que “a Jaén le hacía tanta falta como a Linares”.

Desde las redes sociales de Linares Novena Provincia ya advertíamos a la población de Linares de que aquel descarado saqueo de nuestra ITI comarcal supondría la muerte definitiva de Linares. Porque, al no reactivarse la economía comarcal, grandes empresas echarían el cierre. Incluso El Corte Inglés ya había avisado (eso sí, por medios no oficiales) de su marcha si la ITI no se hacía efectiva.

El 2 de abril de 2018 el partido político CILU presentó una moción en el pleno municipal instando a un pronunciamiento institucional reprobando la sustracción de la ITI que la comarca de Linares (Bailén, Guarromán, Ibros, Canena, Rus…) necesitaba como el comer. Es conveniente que la ciudadanía de Linares sepa qué partidos se posicionaron vergonzosamente en aquel pleno a favor de la sustracción de la ITI por parte de la provincia de Jaén. Estos fueron Ciudadanos, PSOE e Izquierda Unida, como queda reflejado en esta hemeroteca de infolinares.com.

Pleno del Ayuntamiento de Linares en 2018. Foto: infolinares.com

Sin embargo, la Diputación de Jaén tuvo la suficiente influencia y habilidad política como para conseguir en mayo de 2018 que la Junta de Andalucía decretase la variación de la ITI comarcal hacia una ITI provincial.

Llegados a aquel punto, el único partido político linarense del que se conserva documentación de haberse opuesto a la provincialización de la ITI es CILU-Linares.

Palabras del edil Javier Bris en sede municipal en diciembre de 2020.

Gracias a las movilizaciones la ITI fue ganando popularidad. En febrero de 2018 se “provincializó” la ITI. Cuando pasó de ser un proyecto circunscrito a nuestra comarca (que era como se venía trabajando y como estaba proyectado) por interferir la Diputación de Jaén. Cuando esta pasa a ser una cuestión “provincializada” nos pronunciamos como partido y dijimos que aquella era la muerte de este proyecto. No por nada, sino porque ya nos conocemos. Provincializado significa que a Linares lo último.

En abril de 2018 trajimos a este pleno una moción en la que solicitamos al pleno que se posicionara en contra del carácter provincializado de la ITI.

Les vengo a decir con esto que nosotros siempre hemos sido contrarios a cómo se está ejecutando esto. Esto se tuerce cuando se provincializa.

Aquí vídeo de aquella intervención del portavoz de CILU.

Con esto queda patente que excepto CILU, ni un solo partido político de Linares hizo la más mínima mención, ni en 2018, ni en 2019, ni en 2020, contra los informes definitivos que la Diputación de Jaén mandó a la Junta de Andalucía para conseguir la sustracción de nuestra ITI comarcal.

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Seguiremos denunciando tantas estafas a Linares

La ITI de la Comarca de Linares y el Puerto seco de la Comarca de Linares se transforman en un Puerto Seco en la ciudad de Jaén con financiación de una ITI para la ciudad de Jaén. Esto significa que la historia con Linares se sigue repitiendo de forma cíclica.

Anteriormente dijimos definitivamente adiós a:

  • Los estudios universitarios de Trabajo Social y magisterio, que terminaron en la ciudad de Jaén en 2005.
  • El Centro Andaluz de Medicina del Deporte del Parque Deportivo de La Garza que iba a convertirse en un gran centro de alto rendimiento deportivo Andaluz, que fue trasladado a Jaén en 2008.
  • La prueba deportiva “Andalucia Bike Race“, que terminó en la ciudad de Jaén en 2020.
  • Nuestro ferrocarril de la Estación Linares-Baeza, actualmente con una actividad insignificante, mientras hemos observado cómo en la última década se ha potenciado extraordinariamente la estación de tren de la ciudad de Jaén.
  • Una ITI peleada en la calle por todos los linarenses (dos veces) para Linares y su comarca, que acabó como ITI provincial y finalmente destinada a los proyectos de la ciudad de Jaén.

A todo esto hay que añadir que en la ciudad de Jaén dijeron adiós a nuestros vagones de CAF-Santana, producidos en Linares, porque prefirieron comprarlos de segunda mano a los franceses de Alstom en 2010.

Para poder seguir viviendo (o sobreviviendo) los y las linarenses necesitamos que no nos estafen, que no nos sigan expoliando hasta el aire.

Y no es cuestión del color de unos políticos u otros, sino que se trata del problema estructural que acarrea el pertenecer a una provincia de Jaén actualmente proyectada y diseñada para que, mande quien mande, haya 96 municipios expoliables a disposición y al servicio de uno solo al que pretenden hacer crecer de forma artificial y anti-natural para ver si consigue parecerse un poco a Granada capital. Unos políticos fueron antes, y otros son ahora. Pero ha quedado suficientemente contrastada la vampirización que padece Linares gobierne quien gobierne.

Con el asunto del puerto seco, en el pasado fueron unos políticos, pero el alcalde actual de Linares, Raúl Caro-Accino (del partido Ciudadanos) es del mismo color político que María Cantos Alcázar, la concejala del Ayuntamiento de Jaén que está mediando entre empresarios, Diputación y Junta de Andalucía (también con un importante peso de Ciudadanos) para establecer el Puerto seco en la ciudad de Jaén.

Por otro lado, el PSOE de Linares, actualmente en la oposición, es del mismo color que el alcalde de Jaén. Y no hablemos ya de los colores de la diputación provincial (PSOE) y de la Junta de Andalucía (hasta hace poco PSOE, y actualmente PP+Ciudadanos+VOX) que después de una década elimina el proyecto del puerto seco de Linares de sus presupuestos, para aprobar ese mismo puerto seco para Jaén y además con inversiones de aquella ITI que peleamos los y las linarenses.

Una capital alcanza su importancia a través sus recursos materiales y humanos, pero no mediante el expolio de recursos materiales y humanos de los municipios de alrededor. Ese vampirismo provincial solo conduce al fracaso, tanto de la capital, como de los municipios. Porque tratar, por esos medios, de construir en Jaén una capital mínimamente parecida a otras capitales andaluzas no es más que pan para hoy y hambre para mañana.

Hoy, Linares y su comarca continúan perdiendo población y desapareciendo del mapa. Mañana desparecerán Jaén y su provincia. Que cada cual reflexione cuando antepone los intereses personales y partidistas o electoralistas (agarrar un sillón en la Diputación) a los de las personas de esta legendaria tierra minera. Algún día desaparecerán de la vida política, pero se les recordará por lo que fueron e hicieron y dejaron de hacer.

Esta ha sido la última puñalada trapera que ha recibido Linares desde Jaén:

El Área de Promoción Económica se reúne con AEPO para retomar el proyecto del puerto seco en el polígono de Jaén.

Fuente: jaen360.com/el-area-de-promocion-economica-se-reune-con-aepo-para-retomar-el-proyecto-del-puerto-seco-en-el-poligono-nuevo-jaen/

reunion aepo puerto seco jaen
Reunión entre el Ayuntamiento de Jaén y AEPO

Un proyecto que, de salir adelante, “se convertirá en un motor de desarrollo para la ciudad y la provincia y, sobre todo, de creación de empleo”, ha apuntado la concejala María Cantos un puerto seco en el polígono industrial Nuevo Jaén.

Una oportunidad muy importante para relanzar la actividad industrial y ofrecer un buen emplazamiento para posibles empresas y proyectos que quieran instalarse en Jaén”, ha dicho el vicepresidente de AEPO

La concejala de Promoción Económica, Comercio, Sanidad y Mercados, María Cantos, ha mantenido una reunión con la Asociación de Empresarios del Polígono Industrial de los Olivares (AEPO) con los que han retomado el contacto, tras este periodo de cuarentena, para volver a hablar de aquellos asuntos que más preocupan al colectivo.

María Cantos ha anunciado que, tal y como se comprometió con los responsables de los polígonos industriales de Los Olivares y Nuevo Jaén, “la idea de convertir a este último en un Puerto Seco, sigue en pie y por eso hoy nos hemos reunido”.  Un proyecto que, de salir adelante, “se convertirá en un motor de desarrollo para la ciudad y la provincia y, sobre todo, de creación de empleo”. Para ello, la responsable de Promoción Económica, Comercio, Sanidad y Mercados Hemos ha pedido la colaboración directa de los presidentes de estos dos polígonos “con los que ya estamos trabajando codo con codo”. Se trata de un proyecto que ya cuenta con el visto bueno de la Junta de Andalucía y “esperamos que en breve se pueda materializar y sea una realidad”, ha apuntado.

Por su parte, el vicepresidente de AEPO, Juan Afán Muñoz, ha manifestado la satisfacción que supone para la asociación retomar la ITI provincial porque “se trata de 443 millones (223 gestionados por la Junta de Andalucía y el resto por el Estado) para empezar a poner en marcha proyectos como el Puerto Seco y no queremos que se pierda la inversión”.

Dentro de las propuestas planteadas por el equipo de Gobierno a cargo de la financiación de la Inversión Territorial Integrada (ITI) en la provincia de Jaén, destaca el proyecto de construcción de un puerto seco en el polígono industrial Nuevo Jaén, “una oportunidad muy importante para relanzar la actividad industrial y ofrecer un buen emplazamiento para posibles empresas y proyectos que quieran instalarse en Jaén, generando productividad y, sobre todo, empleo”. El vicepresidente de AEPO ha hecho hincapié en la importancia de que estos fondos europeos “no se pierdan y se cree una zona franca de interior”. Todo tiene que ir encaminado, ha añadido, “a revitalizar Jaén y su provincia, para atraer nuevas inversiones”, ha concluido.

Ante estas tropelías es necesario que Linares diga BASTA YA.

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De los creadores de “La ITI para la comarca de Linares no, que Jaén capital está igual de mal”, después de sacarse de la chistera, en una chispa, 20 millones de euros para el Pabellón de Deportes Olivo Arena de la capital, hoy novedades: el Consejero de Fomento de la Junta de Andalucía, el jiennense Felipe López, confirma dos cosas:

  • Que la Junta asumirá el 75% del millonario déficit previsto del tranvía de Jaén, después de haber pagado ya 120 millones de euros.
    Más detalles en Impulso definitivo al tranvía de Jaén.
  • Que la Junta insta al avance de los corredores ATLÁNTICO Y MEDITERRÁNEO, a saber, los que NO pasan por el supuesto puerto seco de Linares-Baeza (ni por un metro de la provincia), es decir, el CENTRAL.

Nos mean y dicen que llueve.

Artículo escrito por Juan Martínez en https://www.facebook.com/groups/1337765856291794/permalink/1641179362617107/

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